Leo Riquelme

Los estudios de mapas de ruido realizados por la Universidad Austral para el Ministerio del Medio Ambiente concluyen que el 32,6% de la población del Gran Santiago está expuesta a niveles de ruido "inaceptables" en el día y el 23,4% también en la noche. Las cifras distan de lo que sucede en ciudades como Valdivia, donde la cifra apenas supera el 2%.

Para el académico e investigador del Instituto de Acústica y encargado del Laboratorio de Acústica Ambiental de dicha casa de estudios, Enrique Suárez, los cerca de 2 millones de capitalinos que viven así están expuestos a riesgo, según ha definido la Organización Mundial de la Salud (OMS).

"Los efectos del ruido son acumulativos y no siempre están bien identificados", explica el doctor en Acústica.

"El ruido es un factor estresante y con él aparecen problemas como dolores de cabeza, dificultades de concentración, problemas para conciliar el sueño y calidad del sueño. También aumenta el riesgo a sufrir enfermedades cardiovasculares", agrega.

¿qué hacer?

Suárez comenta que en Santiago la principal fuente de ruido es el tránsito en las calles, autopistas y de trenes de superficie. "Esto, por la extensión de la fuente, afecta a toda la ciudad", expone.

El doctor explica que la normativa nacional mide las fuentes emisoras particularmente, individuales, pero no en su conjunto. Ahí, a su juicio, está el problema.

Suárez dice que esto se resolvería si existiera una norma de calidad, al estilo de lo que se hace con la contaminación atmosférica, que considere cuando todas las fuentes emisoras estén funcionando.

"Tenemos necesidad por una norma ambiental de calidad acústica que nos ermita en ciertas situaciones generar un plan de descontaminación apropiado ante ciertos valores", comenta.

Suárez dice que los avances en datos generados desde el Ministerio de Medio Ambiente propician establecer parámetros, como hacen las ciudades más desarrolladas.

Sin embargo, avisa que el problema se resuelve con normativa y planificación y diseño urbano que considere estos criterios. Añade que lo primero es pensar en la ubicación de las actividades potencialmente ruidosas respecto a sensibles, como hospitales, escuelas o zonas residenciales.

"Si no es posible por el diseño urbanístico, porque se demanda que sea así, viene la segunda parte: que las edificaciones cuenten con una protección del ruido exterior, un aislamiento acústico apropiado para la actividad que se va a realizar al interior", solicita.

Suárez reconoce que los grandes proyectos de infraestructura pasan por evaluación ambiental, donde se les hacen exigencias de resguardo acústico. "Pero todavía nos falta pensar en esto desde el inicio. Si alguien piensa que en lugar de hacer una vía sobre superficie es mejor soterrarla, uno de los aspectos positivos de eso es que no tendrá que hacerse cargo del ruido que va a generar. Y eso es algo súper importante", añade.

Pero más caro también, ¿no?

Es que esto lamentablemente no es gratis, pero las soluciones son cada vez más caras cuando los problemas ya están instalados. Es mucho más caro ponerle barreras acústicas a vías que ya están, que cuando uno las diseña.

más de 2 millones de capitalinos soporta más de 65 debiles A, el límite tolerable de ruido durante el día.

El 1 de octubre se cumple el primer año de funcionamiento del ministerio de Ciencia, y la cartera acaba de elegir y presentar a quienes integrarán su consejo asesor en estas materias. Los profesionales deberán analizar y revisar las políticas públicas del sector. Los escogidos son la psicóloga Mariana Krausse, expresidenta de Conicyt; el neurocientífico Adrián Palacios, que es vicerrector de investigación de la UV; la cientista política Chantal Signorio, directora de Puerto de Ideas; la filósofa Sylvia Eyzaguirre, investigadora del CEP; el biólogo molecular de la UC Rafael Vicuña; el astrónomo Andrés Jordán, director del Instituto Milenio de Astrofísica; la biotecnóloga Pamela Chávez; y el ingeniero James McPhee, vicedecano de la Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas de la U. de Chile.

Entre el 10 y el 17 de diciembre se realizará el Smartcity Expo Santiago de Chile 2020. Por primera vez se llevará a cabo en el país el Congreso de Ciudades Inteligentes luego de que se acordara que, por la contingencia sanitaria, se realice una parte presencial en la Estación Mapocho y otra virtual. Se discutirá sobre equidad social, retos de la transformación digital, gobernanza innovadora, futuro sustentables, entre otros temas.

Los 3.900 vecinos que viven entre las calles Vicuña Mackenna y Grumete Díaz, en Renca, celebraron la instalación de 33 luminarias LED peatonales y viales, que mejorarán la sensación de seguridad del barrio. El avance demandó $44 millones del Programa de Mejoramiento Urbano de la Subdere e ilumina un sector en que hay un gimnasio municipal, un jardín infantil y locales comerciales. Por ahí pasará la futura Línea 7 del Metro.