Diego Gotelli C.

Hace 78 días la ministra de Transportes, Paola Tapia, dio a conocer el Plan Integral Contra la Evasión, que buscaba reducir el histórico 34,6% de no pago en el Transantiago a 30% en julio. Para cumplirlo, ayer dijo que fortalecerán las fiscalizaciones con dos controles masivos al mes.

"Los controles masivos se realizan actualmente una vez al mes, pero Carabineros hoy día nos da la posibilidad de ampliar ese único control para poder hacer dos", explicó la secretaria de Estado.

La medida contempla que en ambas jornadas habrá unos 200 carabineros y más de 100 inspectores del ministerio, realizando operativos simultáneos en 50 puntos, distribuidos en más de 20 comunas de la capital.

El general Jorge Garrido, jefe de la Zona de Tránsito y Carreteras de Carabineros, afirmó que estos operativos tienen resultados "bastante importantes", ya que sin previo aviso "en un día se fiscalizan no menos de mil" micros.

A la fecha se ha multado por evasión a 40.877 pasajeros de los más de 420 mil controles. La cifra es un 28% mayor que el año pasado, cuando se había infraccionado sólo a 29 mil personas.

La ministra Tapia afirmó que con este aumento de los controles "no queremos cursar más infracciones", sino que "cambiar culturalmente y generar esta conciencia de la importancia en el pago".

A la par, se anunció el aumento de funcionarios policiales en las fiscalizaciones diarias, pasando de los 40 uniformados actuales a 80.

La medida se da a dos semanas de la agresión a una fiscalizadora en Maipú, quien fue empujada por un evasor y atropellada por una micro.

"Siempre hay sectores más peligrosos que otros. Por eso agradecemos a Carabineros el apoyo, porque esta es una tarea difícil. No queremos que nuestros inspectores salgan perjudicados", valoró la jefa del programa de fiscalización, Paula Flores.

40.877 pasajeros han sido multados por evasión en el año. El 2016 a esta fecha eran 29 mil.

80 carabineros habrá en las fiscalizaciones diarias, el doble de los uniformados actuales.

El Gobierno amplió el etiquetado de eficiencia energética para que los compradores de automóviles puedan tomar una mejor decisión en ese aspecto y de impacto ambiental a la hora de comprar.

Los ministros de Energía, Andrés Rebolledo; Transportes y Telecomunicaciones, Paola Tapia; y Medio Ambiente, Marcelo Mena, dieron a conocer ayer esta medida, que extiende el sello que comenzó a operar en 2013 para vehículos livianos y que desde este 26 de junio pasará a exigirse para vehículos medianos, comerciales y de modelos que utilizan electricidad o cuyo motor es híbrido.

Desde ahora todos los modelos que tengan un peso menor a 3.860 kg, sean de transporte de carga o personas y que hayan sido homologados a partir del 1 de septiembre de 2014 deberán contar con la nueva norma.

El sello considera el rendimiento del vehículo y sus emisiones de CO2. Así, no sólo permitirá ahorrar dinero, además se podrá cuidar el aire. "Más de un tercio de los gases de efecto invernadero de Chile provienen del sector transporte y en Santiago, casi el 40% de la contaminación se debe a este factor", dijo Mena.

Por su parte, el ministro de Energía rescató el ahorro de los chilenos, asegurando que "aquellos usuarios que utilizan vehículos como parte de su negocio, podrán ahora comparar y escoger los más eficientes", asegurando que se puede llegar a economizar "más de $1.500.000 al año".

Desde ANAC dijeron a hoyxhoy que esto "es un avance para el consumidor, puesto que se implementan cambios a las etiqueta ya existentes, las cuales son un comparador de rendimientos según un sistema internacional".

Chile se transforma en el primer país de Latinoamérica que implementa etiquetado obligatorio con estos fines, sumándose a Estados Unidos, Sudáfrica, Australia, Singapur, Reino Unido, India, Nueva Zelanda, Japón, Vietnam, Tailandia y la Unión Europea.

El comprador podrá revisar cada modelo vía web, a través del sitio: www.consumovehicular.cl, donde tendrá la opción de consultar por marca, modelo y propulsión.

El Consejo de Monumentos Nacionales aprobó declarar como monumento histórico a la Villa San Luis de Las Condes. La moción tuvo 10 votos a favor, 7 en contra y 2 abstenciones. Por el momento los dueños del terreno tienen el derecho de seguir demoliendo, ya que para que la decisión se concrete debe contar con la firma de la ministra de Educación, Adriana Delpiano, y la toma de razón de la Contraloría General. La decisión se tomó por el carácter social, histórico y urbanístico que tuvo el lugar hasta 1976, cuando el Ejército desalojó a sus 1,038 vecinos. Los promotores celebraron la decisión, al igual que el arquitecto Miguel Lawner, director ejecutivo de la Corporación de Mejoramiento Urbano del gobierno de Salvador Allende. Ahí se quiere construir seis edificios y el municipio quería que se autorizara sólo un mausoleo.

El Consejo de Defensa del Estado (CDE) informó ayer a través de un comunicado que presentará un recurso de casación ante la Corte Suprema en un intento por anular la devolución de los bienes y dinero incautados a la familia Pinochet en el marco de la investigación por el "Caso Riggs". "El CDE estima que la fundamentación esgrimida en orden a haber dejado sin efecto el comiso de los bienes incautados, no guarda relación con la omisión que nos ha imputado, la que no es efectiva", detallaron.

Tras ser declarado culpable la semana pasada por delitos tributarios en un juicio abreviado por los aportes de SQM, ayer se conoció la sentencia de Giorgio Martelli, el ex recaudador de campañas de la Nueva Mayoría: 800 días de pena remitida, de acuerdo a lo expresado por el octavo juzgado de garantía de Santiago. La fiscalía había pedido además que pagara una multa de 5 UTA, unos 2,8 millones de pesos.